胜欢汽车为您服务(图)-汽车抢修公司-北京汽车抢修

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

二、助力转向液不足，需添加助力转向液。

三、前轮***不准，需进行四轮***检测。

四、转向油路堵塞。

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮***不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，北京汽车抢修，轮胎的异常磨损等，必须到***维修站检测。

?汽车快修市场的行业前景

本文主旨是讨论汽车快修市场的前景，但大量的篇幅花在了汽车市场和后市场的分析上，似乎有点跑题了，其实没有。

汽车存量的规模决定了汽车快修市场有多大；汽车后市场的规模和发展，也影响着快修市场的发展速度——有车，汽车抢修厂家，车在路上跑，就有几率发生事故和故障，需要快修服务；车越多，汽车抢修公司，需要服务的车就越多。

理论上是这样，但没有直接的统计数据来验证结论。不过，可以用理赔数据替代说明。

分析快修市场前景

汽车快修一般包括快速补漆、内饰翻新、凹陷修复、玻璃修复、轮毂修复等。除了内饰翻新外，其余项目所维修的车辆破损，如果是事故导致，均可由车辆损失险赔付。快速补漆、玻璃修复还可单独对应车身划痕损失险和玻璃单独破碎险。

根据某***公司某省***经营统计数据，车损、划痕、玻璃三种***在***期内出险频度分别为75%，24%，5%。如果不考虑车辆重复出险、骗保等情况，该频度数据大致相当于车辆需要修复凹陷、玻璃、轮毂、快速补漆的比例。当然其中包括了一些严重事故、不具备修复价值的车辆，这部分肯定是和划痕、玻璃无关了——所以玻璃破损和车身划痕的概率大概就是5%和24%。

与保有量形成鲜明对比的是，中国汽修厂数量远大于美国，但庞大的数量并未催生强大的连锁品牌。

不过单纯对比数量对中国市场并不公平。美国独有的汽车文化和改装环境，让大部分车主有丰富的汽车维修知识、独有的维修空间（车库）、基本的乃至于成套的维修工具、一些基础养护完全可以DIY搞定，这也反过来促进了如 AUTOZONE 等零配件连锁店的发展。

反观国内，很多车主还分不清玻璃水加注口是哪个，也从未动手加过机油换过空滤，更不用说***与维修了。汽车销量虽高速增长，车主的维修知识与技能却依旧空白，加之用车观念差异，催生大量路边店也在情理之中。

综合上述观点，考虑国内经济的发展、用车观念的改变，以及行业的扩张整合，汽车抢修多少钱，小曹以为，在国内汽车经销商数量继续增长、发力汽车后市场的同时，大部分路边汽修店将倒闭、合并，产域性乃至***性的汽修连锁品牌。但国内互联网的快速发展，特别是一些互联网巨头介入汽车领域，也必然让中国的汽车后市场走一条与美国截然不同的道路。

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