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汽车救援服务服务项目资费标准，援救间距在2公里之内，完全免费出车救援；2公里-十公里间，出车钱不超过30元/次；十公里-20公里间出车钱不超过60元/次。高速路、三级下列道路及2公里之上出车钱由援救公司和求助买车人彼此商议承诺。维修人工费和工费按物价局或行业规范单位办理备案价钱。凡经公布参加汽车维修抢修救援网络的企业，一年内累计3次无故不按指令进行抢修救援活动的，汽车抢修厂家，按自动退出抢修救援网络处理，并删除其在汽车抢修救援网络内所有信息、降低信誉等次。

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维修手段的高科技化、新科技化

目前.电子技术的发展己进入智能化的阶段.传统的维修手段(眼看、耳闻、手摸的经验维修)己完全不能适应发展需要。数百种电脑、数千个传感器控制的高新科技装备的智能化汽车.需要的是科学的维修手段、的维修资料和的检渊诊断仪器设备。

维修人才的高科技化、新科技化

企业对维修人才需求层次结构发生了变化。现代维修是高科技的维修.需要一大批有文化、懂原理、会电脑、懂英文、会诊断、有一定实际维修经验的被称为‘’汽车医生”的技能型人才和熟练拆装零部件、会检修的被称为”汽车护士”的中级技能型人才.同时还要有一批掌握现代企业管理知识的管理人才.不同层次的人才构成了现代维修企业现实的生产力.

2010 ~ 2015年国内新能源汽车产销及增长率

新能源汽车的式增长，与***对新能源汽车的补贴扶持，以及各地的限购政策的影响密不可分。同时受油价变动影响，预计新能源汽车将持续保持快速增长。

与产销增长相对应的，国内汽车保有量也创新高，截至2014年，民用汽车保有量超过1.4亿，人均保有量10.67%，近10年保有量年复合增长率保持超过18%。

1998 ~ 2014 民用汽车保有量及增长率

不过，虽然总量庞大且增长迅速，但人均水平距发达***仍有极大差距。

根据计算，2015年英国、法国、德国、意大利、美国以及日本，人均汽车保有量均超过41%，河南汽车抢修，部分***超过57.6%。与发达***相比，汽车抢修供应，国内汽车人均保有量仍有极大的提升空间。

部分***乘用车人均保有量

为保证数据来源统一，乘用车数据均来自世界汽车***，人口数据来自网络。中国的计算结果与年鉴数据有0.22的差距。

另外，受制于各地经济差异，各省市汽车保有量分布并不均衡，东部经济发达城市汽车保有量远高于中西部地区。

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